o 17 hoyos en la primera ronda del Masters, Jon Rahm jugó "videojuego de golf".
Es la mejor forma en que el caddie de Rahm, Adam Hayes, puede describir esas rondas en las que su jefe se desmaya y comienza a llenar la tarjeta de puntuación con círculos. Excepto por un doble bogey en el hoyo inicial, Rahm estuvo casi perfecto al acumular siete birdies y un eagle en el camino a un 65 en la primera ronda y compartir el liderato con Brooks Koepka y Viktor Hovland.
Las rondas de esta calidad hacen que sea difícil identificar un solo palo en la bolsa que funcionaba mejor que el resto, pero Rahm hizo todo lo posible para darle a su conductor Callaway Paradym Triple Diamond un poco de amor extra en su conferencia de prensa posterior a la ronda, y con razón. Rahm no se perdió un fairway durante la ronda y continuamente se puso en posición de disparar a las banderas.
"Es la primera vez este año que se siente como en el pasado, mi swing desde el tee", dijo Rahm.
Si bien el nombre del conductor no ha cambiado desde que Rahm puso a Paradym Triple Diamond en juego en el Sentry Tournament of Champions, confirmó que no es la misma cabeza.
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"Cambié una o dos veces después de [Riviera] porque no era la correcta y finalmente encontré una con la que me siento cómodo", continuó Rahm.
Como posiblemente el mejor piloto del PGA Tour, Rahm ha tenido éxito con literalmente todos los pilotos que ha usado desde que firmó con Callaway en 2021. Durante una sesión de práctica la temporada pasada en el Ely Callaway Performance Center, Rahm desató 10 pilotos consecutivos donde la diferencia en el giro entre los disparos fue de 100 RPM. Él esese tipocon un conductor en sus manos.
Entonces, cuando algo no funciona con el gran garrote, los representantes de Callaway's Tour harán lo que sea necesario para encontrar una solución.
En el caso de Rahm, la búsqueda para encontrar una cabeza conductora adecuada no fue un proceso arduo. En todo caso, la historia de fondo destaca el estrecho margen que existe entre un conductor "bueno" y "excelente" para Rahm.
Según el representante de Callaway Tour, Kellen Watson, Rahm comenzó a sentir que algo andaba mal con la velocidad de giro del conductor en el Waste Management Phoenix Open. Cuando Rahm está en su mejor momento con el controlador, lo lanza entre 10-11 grados con 2500 RPM en el tiro de fundido "stock" con una cabeza de 10.5- grados en la configuración OptiFit "NS" (cara neutral ángulo, loft indicado).
Rahm agregó más loft al driver para ayudar con su toma de corte.GETTY IMAGES
En ese momento, Rahm rondaba los 9,5 grados con una velocidad de giro por debajo de las 2500 RPM. No era una alerta roja, pero Rahm quería encontrar una solución para asegurarse de que su corte comenzara a la izquierda y se curvara más a la derecha. En Riviera, Watson y el equipo le dieron a Rahm otro Paradym Triple Diamond con aproximadamente medio grado más de loft para agregar efecto, pero el aspecto general de la cabeza en la dirección no se adaptaba a los ojos de Rahm a primera vista.